“但中国经过多年互联网金融的熏陶，交通指挥设备56E9DC4AB-5694可以获得更高的估值”，夏翌一语道破其中核心逻辑。

　　而上市，交通指挥设备56E9DC4AB-5694就是最好的验证方式，就像一面照妖镜，即为优质的互金企业正名，又能让一些估值虚高的平台原形毕露。

　　一时间，交通指挥设备56E9DC4AB-5694互联网金融仿佛席卷起了“上市潮”。

　　早在2015年底，交通指挥设备56E9DC4AB-5694陆金所便透露出上市意图，但由于“P2P市场动荡以及对政府将加强监管的疑虑”，IPO也推迟到2017年。

　　收到处罚决定书后，交通指挥设备56E9DC4AB-5694温德乙说，由于自己身背6.26亿元债务，公司退市后，将不得不走破产程序。

　　巨头们都着急，交通指挥设备56E9DC4AB-5694先贴上乖巧而忠诚的标签，并准备在中国上市，才有机会获得这些金融“准生证”。

　　摘要：交通指挥设备56E9DC4AB-5694一边是互联网金融的大洗牌，一些公司默默关闭了平台，退出时代的舞台;而另一边，众多企业透露了上市敲钟的意图。

　　“越早上市，交通指挥设备56E9DC4AB-5694估值约占便宜，”夏翌指出，“在二级市场，投资人分配在某一个领域内的资金是有限的。